Velomobile STRADA - hyrd från velocraft.fi

I slutet av september passade jag på att hyra en velomobil från den enda firman som säljer och hyr liggcyklar och velomobiler i Finland. Velocraft.fi som finns i Ekenäs hade just under den tiden hyrt ut en Strada till Toholampi. Det här passade mig utmärkt då jag inte behövde åka hela vägen till Ekenäs. Vi kunde ju dela på transportkostnaderna.
Först tänkte jag cykla hem den från Toholampi - en sträcka på ca 110 km, men efter en stunds övervägan och som helt novis att cykla liggande, så beslöt jag ändå att transportera den i släpkärra.
Det visade sig vara ett bra beslut efter min fösta provtur. Att trampa i en velomobil i jämförelse med att cykla på cykel är nästan som att börja på nytt. Allt känns ovant och märkligt...

Att hyra en velomobil från Velocraft.fi kostar 240€/vecka.

Velomobile STRADA (http://en.velomobiel.nl/strada/)
























Teknisk data:


Technical specifications
Length2,65 m
Width0.76 m body/0.80 m outside front tyres
height0.95 m (unloaded)
Weight34.5 kg ready, including battery (yellow body)
Turning Circle8 m (depending on front tyre size)
Seat Angle35 - 40º (adjustable)

Stradan med en längd på 2,65 m och bredd 0,80 m rymdes mycket
väl i min kärra. Här på en parkering i Kälviä


Strada är gjord av Velomobile.nl i Holland. Firman tillverkar
också den större modellen Quest med inbyggda framhjul.

I och med att Strada har hjulen synliga så tycker jag att den har ett mycket
"sympatiskt" och "mysigt" utseende. För att minimera vindmotståndet
så har hjulen ett slags navkapslar av halt nylontyg... också på bakhjulet

Strada är kanske inte så strömlinjeformad som just t.ex.
Quest modellen men tack vare att den är en aning
rumphuggen så har det skapats en bra yta för en
praktiskt reflexyta som onekligen ger gigantisk
synlighet både på dagen och i skymning.
Tillsammans med en rad av positionsljus, bromsljus
och blinkers så blir detta en mycket säker och modern
helhet!

Stradan har bra frihöjd och en aning "fetare" däck som även inbjuder
till att åka lite "off-road" och  på grusvägar.
Det är också bra i och med alla farthinder som byggs i våra förorter.

Denna Strada har en fin frontlampa som kan regleras inifrån. Också några
små ledlampor finns som positionslysen för dagskörning. Fungerade
utmärkt sa de som mötte mig!

Stradan fångade onekligen allas blickar som en ovanlig tingest i
Nykarleby.

I Monäs hamn blev velomobilen som nästan en sak för
havet. Ser ut som en blandning av kanot och liten bil...

I och med att Stradan har utanpåliggande hjul så är den
mycket satbil i sidovindar och brantare kurvtagning.
Den har också en mycket bra svängradie på 8 meter.

Stardan i majestetiskt ljus i Kantlax hamn 

Här har jag skapat ett kontrasterande möte med en skrotbil på
parkeringsplatsen vid Sandåsen i Pedersöre. Man kan här också notera hur
fint reflexen fungerar på Schwalbe-hjulsidorna

Här behöver jag kanske inte kommentera något om "hållbar utveckling
och framtida trafikkultur"...

Stradans "ratt" eller "styre" innehåller en del finesser
och reglagen. Växlingen av de totalt 27 växlarna sker
genom att vrida reglagen. Vänster växlar man framme
3 klingor och höger 9 bakkassett. Styra gör man genom
att lätt vrida på hela T-delen. Mycket lätt och finurligt!

Bromsen finns på övre sidan av styret som en liten
"metallklämma". "Handbromsen" fungerar genom att
med den lilla-lilla metallbiten (strax ovan om mitt
pekfinger) kila fast bromsens handtag i bromsläge.
Blinkersreglaget är den lilla avbrytaren starx under
fingertoppen

För att lätt kunna trampa avspänt så kör man med
cykelskor och clipspedaler (här spd). Hålen i botten
på Velomobilen är till för att skapa rum för hälarna
men också för luftgenomströmning så att man inte
förgås av egen ånga och värme.
Det finna nog extra skyddskåpor att skaffa för
vinterföre....

Den minimala "instrumentpanelen" finns till vänster:
Några avbrytare för belysning och innerbelysning. En
liten färddator. Den lilla spaken strax bredvid den röda
ledningen är "hel-halv ljus reglage". Den gröna saken
längst uppe är ett batteripaket för strömförsörjningen.

Att kliva i och ur kräver en aning vighet och övning.
Denna Strada hade bara en bakspegel. Bra så... men
Kunde vara bra med en andra också på höger sida.
Säkerhet framför allt...

Här är sitsen/stolen uppfälld och man kan se det fina
hantverket på detaljerna. Många saker fästs enkelt
med kardborreband, som t.ex. kedjeskyddet.

Akterdelen kan man använda som bagageutrymme.
Hit ryms säkert två större matkassar eller sovsäck, tält och extra kläder.
Hela velomobilen är gjord av lätt aluminium och kolfiber.

Som regnskydd och "parkeringstäcke" finns en fin
huva av tjock neopren.

När man parkerar läggs den sista lilla luckan över hålet.
Mycket fin finish!

Här vill jag fästa uppmärksamhet på det fina hantverket
och exakta precision som finns i fogar och skarv.
Mycket välgjord lack. Stradan är också fint vaxad för
skydd mot väder och vind.
















































































































































































































































































































































































































































Kommentarer

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Nya Questen har anlänt

Bild
Den 31.5 anlände min nya Quest Carbon med hemleverans och slutlig lyfthjälp av goda grannen. Det var en högtidsstund. Väntan har varit en aning tung ända sedan jag sålde min gamla Strada till Stockholm den 1.4. Men nu har den så kommit min "pralin" min "hen" som jag skämtsamt någon gång kallat den till. Trots att jag gärna skulle se velomobilen som "hon" så skulle det inte alls passa sig i detta sammanhang. Pratar man om båtar så tycker jag att man gärna kan använda sig av ett femininum men alltså inte här. :-)Jag har nu redan provar hen ett antal kilometrar och kan genast notera den skillnad jag hoppades på. Questen är påtagligt snabbare i alla lägen. Hen har naturligtvis sina begränsningar. Men de brister jag har konstaterat i bl.a. ökad och obekväm svängradie på typ 11-12 m i jämförelse med Stradans 8 är mycket marginella på en s.k. skala. Jag skall här bara vara en aning mer observant när jag närmar mig rondeller och snävare gatkorsningar. P.g.a. en sm
Läs mer

Låtlista för spinningpass

Mitt spinningpass är aldrig den andra lik... Spinningpass kan vara helt olika beroende på uppbyggnad och målplan för träning. Musik väljs också ofta utgående från gruppen och de enskildas eventuella målsättningar etc. Generellt sett så är spinningpass intervallträning. Mer eller mindre. Man jobbar under låtarnas gång och återhämtar sig mellan eller under därpå följande låt. Man arbetar med det aeroba och an-aeroba. Aeroba handlar enkelt om kondition och uthållighet och an-aerob om styrka och spurt. Passen byggs upp med tanke på kondition eller styrka. För intruktören handlar det då om att variera och välja innehåll så att det passar så många som möjligt och så att alla, oberoende av mål och nivå , trivs och känner sig hela tiden motiverde. Så här kan ett tisdaxpass i Arbis se ut när jag drar lasset. Tema här är  "variation och intresse" . Tid 45 minuter. Det här är ett ganska normalt medellätt pass som befinner sig långt från eventuell formtoppning. Passet inleds med e
Läs mer

Gammal, liten, grafikpress till heders igen

Bild
Så har jag ytterligare uppdaterat grafikverkstaden. Jag hämtat hem den gamla Svenska kostskolans första "hemgjorda" grafikpress. Den är mycket rostig och behöver en del restaurering. Pressen är en aning egendomlig p.g.a. att den endast har en central spännskruv. Modellen har sitt ursprung från min erfarenhet av Tuulikki Pietiläs press. Vid ett besök under min studietid hos henne ca 1979 så passade jag på att ta vissa mått och lät också under studietiden tillverka en likadan till mig själv. Den hade jag med mig från Helsingfors. Sedermera så lät jag också BSB-mekan i Nykarleby tillverka en replika också till skolan. Det är denna jag slutligen hämtat hem. Jag skall återställa den till ursprungligt skick och också måla om den. Troligen svart.... Kul! Samtidigt med pressen tog jag också hem en för länge sedan kasserad sköljbänk. Den kommer verkligen till användning i och med att grafik görs med "eld, jord och vatten"!
Läs mer